4月27日，建筑学教研室召开“理论课程向交通工程方向转型”专题研讨会，全体教师参加。会议紧扣学校“未来交通学院”建设战略，旨在通过重构理论教学体系，为下学期启动的智慧交通建筑专业方向奠定基础。

研讨中，教师们一致认为，传统建筑学理论需突破单一的“空间营造”思维，向“交通+空间”的交叉逻辑转变。对照学院学科转型实施方案，教研室系统梳理了现有课程与交通工程的衔接点，并确立了“三阶递进”的改革路径：在基础层，保留核心理论的同时植入交通空间认知模块；在交叉层，迭代《建筑设计原理》《建筑物理》等骨干课程，增加交通枢纽环境、流线组织等关联知识；在前沿层，重点筹备下学期新增的《公路建筑工程专项设计》《中国交通史》等课程，系统引入TOD开发、数字孪生等前沿理论框架。

针对师资跨学科知识储备不足的短板，会议确立了“校内联动+校外赋能”的双轨提升计划。一方面，与相关高校交通学院建立课程共建机制，邀请交通工程骨干教师参与大纲修订；另一方面，计划组织教师参加中国建筑学会举办的“智慧交通建筑理论研修班”等相关培训，重点攻克交通枢纽规划、低空经济配套建筑等新兴领域的教学难点。此外，教研室同步启动了“交通+建筑”双案例库建设，首批将收录东京涩谷站城一体化、深圳自动驾驶公交场站等20个典型案例，并明确要求标注“交通要素占比”等量化指标，增强理论教学的实证性。

此次研讨厘清了建筑学理论与交通工程的“交叉边界”，避免了简单的技术叠加。通过建立“学院统筹-教研室落实-教师执行”的三级推进机制，确保了改革任务落地见效。专业带头人董峻岩在总结中指出：“理论课程的‘交通化’转型，本质是让建筑学教育主动回应未来交通时代的人居需求，这既是挑战，更是学科发展的新机遇。”

撰稿人：臧银玲

初  审：臧银玲

复  审：董峻岩

终  审：高  峰